2バルブOHVエンジン腰上OH

FLATではミッションオーバーホールに次いでご依頼の多い作業です。

車体からエンジンを降ろさずにクランクケースから上のオーバーホールです。

    

ピストン測定

 ピストンヘッドのカーボン除去、清掃

 ※WPC加工推奨

■ピストンピン点検

■ピストンリング点検、測定

基準値外であれば交換

※WPC & ハイパーモリショット推奨

■シリンダ内摩耗測定、点検

 シリンダボアゲージを使用しての測定

 損傷具合目視点検

■燃焼室、吸排気ポートカーボン落とし清掃

■バルブステム点検

 摩耗の値が多い場合は交換

■バルブスプリング交換

 基本的に交換部品です

■バルブガイドの製作、入れ替え

 入れ替えの場合はノーマルではなくFLATオリジナル品になります形状も変わります

■バルブシート当り幅点検、修正、摺合せ

 通常修正、摺合せが必要になります

■バルブリフター点検

 虫食い摩耗がある場合は要交換

 ※WPC加工推奨

■プッシュロッド点検

■ロッカーアーム点検(当り面)

■ロッカーアームベアリングの点検

■カムシャフトの点検

 バルブリフター同様、虫食い摩耗がある場合は要交換

■コンロッドメタルの点検

 スモールエンド、ビッグエンド

■クランクシャフトジャーナル部の目視点検・シリンダスタッドボルトの点検

スタッドボルトを外しねじ山の確認もします

■各ガスケット、シールの交換

■テスト走行

 約100km前後の走行をします。

  *約50km走行後バルブクリアランス調整後約50km走行

 *慣らし走行回転数で走行します。

オプションメニュー

 ●シリンダー及びシリンダーヘッド サンドブラスト、ウェットブラスト

 ※見た目が綺麗になり表面にわずかにディンプルが出来ることで放熱性も期待できます。

 ●ピストン、コンロッドの重量合わせも推奨させていただいております。

  ※左右の重量差を均一にすることでバランスがとれ、振動を軽減します。

 ●WPC、ハイパーモリショット加工は走行距離、パーツの状況などを

  考慮し推奨させて頂いてます。是非御相談下さい。

  ※WPC施工につきましてはこちらをご参照ください。

 

   http://www.fujiwpc.co.jp/index2.html

他4バルブRシリーズ、DOHC Rシリーズ、Kシリーズ、Fシリーズ、Sシリーズ等も実績がありますのでご相談ください。

基本的に全てのメニューは必ず測定してからの作業になります規定値外であればご相談させていただき部品交換をお奨めしております。

状況に応じて作業させていただきますが、分解しなければ判断できない箇所もありますその際は必ず事前にご相談させていただいております。

オプションメニュー及び交換パーツ、それに伴う加工は別途料金になります。